Northern Models
Northern Models builds high-quality scale models. With meticulous attention to detail and thorough research, the models are handcrafted to be extremely accurate replicas of their real-life counterparts.
The models are based on customer's wishes, photos, blueprints and historical archive data to achieve a wide range of different models to suit buyer's needs. So far the projects have included dioramas, figures, vehicles, aeroplanes and prototypes in different scales ranging from 1:72 to life-size. Most vehicles are built in standard collectible scales such as 1:50, 1:48 and 1:43.
If you have a vague idea or a specific object to convert to a scale model, contact us and we'll discuss about the project. We have a lot of experience in doing research to find photos, drawings, blueprints and other reference material to obtain a high level of accuracy. We also possess a lot of historical photos and other documents that may be of use in your project.
You can contact us by sending email to 
KAL-1 on ehkä kaikkein legendaarisin kuorma-auto yksilö Suomessa. Kyseisen SH-6 Sisun tarina alkaa vuonna 1936, kun Suonenjokelainen Jalmari Konttinen ostaa auton uutena 100500 silloisella markalla. Sisu oli tilattu leveällä hytillä ja varustettuna pitkällä akselivälillä, sillä runko oli alun perin tarkoitettu linja-auton alustaksi. Pitkä alusta sopikin erittäin hyvin puutavarakuljetuksiin, mihin auto ensin valjastettiin. Marraskuussa 1939 Sisu joutui sotaan, kuten isäntänsäkin. Autolla ajettiin pääasiassa tykin ammuksia - toki muutakin ajoa oli. Homma oli vaarallista, koska olosuhteet olivat vaikeat ja ajot ajettiin pääasiallisesti öisin himmennetyin ajovaloin. Erään kerran auto syöksyi ojaan ja syttyi palamaan lastinaan 150 tykinammusta. Liekit löivät korkealle, mutta kuumuudessa sulanut lumi sammutti palon ja Sisu saatiin pian korjatuksi takaisin ajoon. Välirauhan aikana Sisu meni pohjoiseen Rovaniemen ja Petsamon väliseen tavarankuljetukseen. Jatkosodan alettua Sisu joutui jälleen tositoimiin. Tässä sodassa Konttinen ei itse ajanut autoa, vaan sitä ohjasivat muut kuljettajat. Autoon asennettiin armeijan toimesta puukaasulaitteisto. Autolla ajettiin edelleen tykinammuksia. Jatkosodassa Sisu joutui vielä toiseen onnettomuuteen, josta ensikäden tiedot kertoivat auton tuhoutuneen, mutta puolustuslaitoksen peltisepät rakensivat auton jälleen kuntoon. Vuoden 1944 lopulla Jalmari Konttinen sai tiedon, että auto olisi noudettavissa Tampereelta. Konttinen haki autonsa ja jatkoi puutavaran ajoa siitä mihin oli jäänyt vuonna 1939. Sisussa oli sodan peruina häkäpönttö ja Konttinen ajeli puukaasulla vielä pari vuotta sotien jälkeen. Sitten käyttövoimaksi tuli jälleen bensiini. Sisu jäi talliin seisomaan vuonna 1980, kun omistaja Jalmari Konttinen kuoli. Kaiken kaikkiaan Konttinen oli ajellut autolla noin kaksimiljoonaa kilometriä. Vuonna 1983 auto ajettiin Karjaalle Oy Sisu Auto Ab:n tehtaalle kunnostettavaksi. Kesäkuussa 1984 auto luovutettiin entisöitynä Suomen kuorma-autoliitolle. Kunnostuksen yhteydessä Sisun alustaa lyhennettiin tavanomaiseen 4100 mm:n pituuteen. Auto on ollut näytteillä Mobiliassa Kangasalla.
